齐教授在李爱国的引导下，参观了车床中心。
只是一眼，他就知道这次跟前门机务段成立联合实验室是个明智的选择。
“爱国，这台车床的精度怎么样？”齐教授戴上手套检查了车床，有些爱不释手了。
没有谁比他能理解车床对于航空工业的重要性了，咱们这边不缺乏优秀的设计师，缺的是能把设计变成现实的工具。
“三轴重复定位精度为0.006/0.006/0.015mm，B/C轴重复定位精度约12角秒”李爱国简单介绍了铣车复合加工中心的设计精度。
齐教授听得目瞪口呆。
三轴是平面轴，B/C轴是空间轴，加起来可以已实现五轴联动，这种精度就算是在国外，也算得上是一流了。
等他听说为了制造铣车复合加工中心，李爱国特意从海外搞来了最先进的三轴车床，还花费高价进口一大批管制材料，也能理解铁道部为何不把李爱国调过去了。
搞研究不是只有满腔热情就行了，还需要巨大的物资基础。
要是哈飞有前门机务段的海量资源，松花江一号也不用放弃了，改造一下，当做农业撒药飞机也挺好。
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