不过这样也好，至少那帮过惯了舒服日子的厂领导们能打起精神来。
随后，部里面为了避免类似的事情再次发生，发出了红色抬头的文件。
合格率低于同类配件生产厂家平均水平的，厂领导全部记大过。
下次合格率还提升不起来，全部暂停职务，要是搞事情的，下乡在劳动中接受改造。
原本松懈的生产风气瞬间得到了扭转，配件的合格率大大提升。
一个星期后，每天送到的合格配件已经够组装两千多辆摩托车之需。
按照这个速度，完成十万辆的目标并不是遥遥无期。
不过部里面的领导也有些担心，来到了前门机务段：“爱国，这么多不合格的配件该怎么办？咱们总不能当废品卖掉吧，太可惜了？”
“不合格的配件也分两种，一种是完全用不上的，只能回炉了。另外一种能凑合用的，可以装配出一批摩托车，这些摩托车的价格低三成，不打红星摩托车的车标，卖到南美那边。”
李爱国还有个信息没告诉领导。
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