“陈生，和黄手下并没有什么专业的汽车人才，因此，我也是与amc的部分华人工程师合作，再从美的这边借来了一些质量或者技术方面的工程师，去拜访了燕京市不少大一点的工厂，根据他们的回馈，国内的很多工艺，完全就是四五十年前的，很多产品的配合，都是现场加工出来的，再不行就用榔头敲进去，这样的工业，别说汽车了，就是普通家电，造出来恐怕都不行，因此，他们都建议还是要进行ckd组装，国内这边，只负责组装就好了。”周家杨有些尴尬的说道。
“这些人说的，我其实也知道，不过，也就是因为困难，我们去解决这个问题，才会有成果，要不然也轮不到我们来，国内要是真的有能力做零部件，那来国内投资车厂也轮不到我们了。”陈志文淡笑说道。
虽说他目前与国内的关系还算不错，但涉及到国家工业这种布局，完全不可能靠着“关系”来搞定的，如果丰田通用大众都愿意来投资，那amc就不可能有机会了，毕竟，80年代，内地对于引进外资的数量，是有限制的，肯定会选择顶级公司。
然而，太差的工业底子，加上比较差的经济，让很多国际汽车巨头觉得来投资肯定亏，更不要说还被要求大规模培养本土汽车产业链，完全就是赚不到钱还得费无数精力，得不偿失。
就连大众也是一堆要求，这种情况下，amc才有机会，虽然在原先历史上，吉普也来内地建厂了，但纯粹的ckd模式是走不远的，只有成功的本土进行产业链本土化，那就是获得了一张未来的内地汽车行业门票了。
“现在的确有些无从下手的感觉，amc的工程师，有些想帮忙都可能没什么办法。”周家杨又苦笑说道：“就说一个最基本的螺丝，在燕京市找了很多家，都没找到达到amc要求的，很多螺丝厂，完全没有自动化生产，不但成本高，汽车行业要求最高的一致性也达不到，而且也缺相关的热处理及防锈技术。
还有就是各家工厂的产品，有些勉强也能把尺寸做出来，能达到精度要求，先不说产能与成本，就是验证这个产品的合格性也做不到，因为没有任何试验设备，连最简单的防锈测试都做不了，或者说，有些能做，但标准与amc相差太多。
这还是只是一小部分，那些反馈上来文件，恐怕重量比我人还要重。”
“事情是很难，那也只能一步一步做了，可以从普遍性的问题先做起。”陈志文想了想说道：“比如这个试验测试问题，如果国内厂家基本上没有测试能力，那就由和黄专门在燕京成立一个汽车方面的实验室，据我所知，汽车行业的测试也不外乎高低温、防锈、防水、防沙、震动、电性能等等，设备就直接从海外购买，先建个小的，以后需求量大了，再扩大。”
既然想进行本土化零部件，那么无论什么方法，自己的投资肯定也不会小，要不然，汽车巨头们也不会听到这个条件立马就断了合作可能了。
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