“北没能挡住自己的队友佩雷兹，他又能挡住巴里切罗吗？”
解说雷德发出了反问，他对于陈向北的处境并不看好。
很明显这一站13号赛车没有了性能优势，再加上中性黄胎磨损过度，车队一停战术节奏全盘打乱，对手又是经验极其丰富的顶级老将。
想要防住巴里切罗，几乎可以说希望渺茫。
“最多三圈，巴里切罗就会超越陈向北。”
朴东旭更是信心满满的给出自己预测，就目前陈向北的处境撑不过三圈！
面对来势汹汹的巴里切罗，陈向北并没有过度防守，相反是尽可能保持着自己的长距离节奏，尽可能的节省轮胎消耗。
其实保胎这种玩意，原理很类似于民用车的省油，你尽可能的避免急刹车跟加速，遇到红灯早早松油滑行，通过类似操作积少成多下来，百公里就自然能少一到两升的油耗。
保胎同样避免急加速跟刹车，同时最大限度减少侧滑、横滑跟空转。
快速高频次的变道，某种意义上也是一种横滑，陈向北想要避免类似的操作，就得极其精准的卡住赛道行车中线，类似于街头开车“骑线”，不给佩雷兹任何超车的空间。
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