“不是好像，你确实很看好中国新人。”
让·托德最终回了这么一句，舒马赫的眼光毋庸置疑，只是能否强于维特尔这点，还存在着一些悬念。
两人的对话伴随着正赛到来而终结，二十四辆赛车按照排位赛的顺序驶出P房，朝着赛道上面的发车格驶去。
这里面还包括排位赛中严重损毁的那几辆，仅仅一个晚上的时间就修复如初，展现出了方程式赛车的零部件通用性，以及维修技师的专业性。
灵岩赛道的发车区距离1号弯很近，没有其他赛道那种很长的发车长直道，同时杆位在赛道的干净侧，只要车手本身不出现起步失误，想要发车超越杆位车手很难。
但是发车看的不仅仅是车手起步操控，还有反应时间，赛车动力响应速度，以及非常关键的轮胎配方。
头排车手几乎二停或者三停的策略，齐刷刷的使用软红胎起步，尽可能的保住自己发车位置，可以的话做到起步超车那就更好。
唯独HRT车队采取一停战术，陈向北使用中性黄胎起步。
意味着发车起步阶段，他想要守住自己的位置，很难很难！
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