陈向北如实回了一句，他跟阿隆索一样选择一停战术，硬白胎足足开了接近四十圈。
东海国际赛道胎耗很高，正常情况下都需要保胎开法，才能跑完全程。
269中国的分站冠军！
可是陈向北从十一位起步，一路超到了领跑位置。
虽然其中断断续续有过保胎，但缠斗过程同样不少。
现在还推速度的话，不说什么保胎，打滑风险几乎成为百分之百！
另外超功率模式的引擎稳定性始终是个隐患。
哪怕车队开启了一套全新动力单元，依旧无法改变超功率模式带来的高温高压，整个赛程中陈向北引擎温度长时间突破警戒线。
要不是特鲁利的协助以及事故带来的安全车，给他巡游冷却引擎温度的时机，陈向北都不敢保证会不会重现排位赛爆缸的一幕。
这种情况下还推，有些风险过高了。
“我担心阿隆索阻挡不了维特尔多久，只有利用他们缠斗的时机拉开车距。”
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