第二位突破1分12秒限制的车手出现了，并且还是在第一节排位赛，理论上不出现什么赛道事故以及天气异变，第二节跟第三节都能做到更快。
这也就是为什么，罗斯伯格练习赛跑进1分12秒就能引发轰动，因为那意味着打破赛道记录成为板上钉钉的事情。
“北的第一个飞驰圈成绩出来了，展现了今年最强新人的底蕴跟实力，成功跑进了1分12秒的领域，相比较罗斯伯格的最快圈慢了不到0.1秒！”
“我已经有了种预感，今年的杆位竞争会非常激烈，并且赛道记录有可能会被不止一位车手打破！”
雷德的语气很兴奋，他并不是为了陈向北的速度高兴，而是预感到会出现一场精彩的排位赛大战。
对于摩纳哥大奖赛而言，往往排位赛要比正赛好看。
正赛超车难度巨大以及为了压制对手，很多车手都是刻意压车慢跑，就如同马路上遇到一辆拖拉机堵路的感觉差不多。
可是在排位赛里面，车手做的事情简直就是在与上帝博弈。
时刻游走在失控的边缘，用着数百公里时速去挑战厘米级误差，夸张的情况下你甚至能看到碳纤维前翼，在护墙上面留下那一道道白色或者黑色的划痕！
这条赛道没有大开大合的攻防，有的只是那精准的一击毙命！
事实上就如同雷德预料的那样，当有车手跑出来1分12秒991的圈速之后，哪怕就是有着藏一手的计划，都会感受到一股莫名压力提速。
内容未完，下一页继续阅读