尤其是BYD，在得到锂硫电池技术授权之后，火力全开，已经在公司内部秘密筹划准备好几款新的车型。
这一点，也是因为王东来的提醒，才让BYD提前两年开始对混动车型进行大规模地研发。
CATL方面的工作也很简单，那就是建厂扩产，在最短的时间，将锂硫电池生产出来，抢占更多的市场。
至于提出来的统一标准等事情，也不是一时半会儿能够做到的，只能是慢慢协调各方，最后坐在一起同意下来。
如果没有官方出面，谈个几年都是快的。
对于这件事，王东来倒也不是很急。
就这样，王东来一边给着姚班的学生上课，一边在图书馆里充电学习。
人工大模型的研究课题通过之后，五道口以学校的名义直接对其他的几所高校和研究所发出了邀请，研究团队也初步定在了二十人左右。
这个团队规模绝对不算少，甚至算得上是高配了。
且看看带头的有姚启智这位大佬，还有五道口的好几位教授，至于其他邀请的专家，要么是来自燕大，要么就是中科院。
不得不说，五道口的牌面还是有。
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