这年代的造船模式，不是“拿到定金再花钱”，而是“先垫资启动，定金仅够填部分窟窿”。
船厂早已垫进去的钱比定金多一倍，相当于造了大半艘船，只拿到五分之一的钱。
德斯塔一破产，这部分垫资直接变成收不回的坏账。
按理说只要把船卖掉，船厂也不会亏太多。
关键是能买万吨货轮的要么是国家背景的航运公司，要么是少数大资本家，德斯塔本就是少数有实力的买主之一。
“可以便宜多少？”李爱国直接问道。
“至少百分之三十吧。”郑玉山犹豫片刻，给出了一个保守的数字。
“好，这事儿就交给你了。”
“等回到港城后，马上联系造船厂，争取把这三艘船全买回来。”
李爱国道：“不，你先放出消息，让挪威的造船厂来联系咱们。”
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