在开建之初就通了铁轨，方便运输建筑材料。
等总装厂建成之后，组装好的摩托车可以通过这两条铁轨直接运出工厂，直接送到港城。
新一轮的工业扩张就这样开始了，铁道部召开了大会。
在会上滕领导提出了大干300天的口号，号召全体铁道人积极支持摩托车的生产工作，加班加点完成生产任务。
当然了，该有的福利待遇一点都没落下，现在海克斯科技跟南美一些经销商达成了摩托车换牛肉的协议。
协议中明确约定：1辆50CC红星摩托可兑换1500公斤南美冻牛肉（按国际冻肉价折合，与摩托车的批发价持平），且海运费用由南美经销商承担。
后勤科据此核算，每名工人月均消耗约1.5公斤牛肉，‘十斤福利’绰绰有余。
每个参加大生产的职工，每天都能吃肉，每个月还能额外获得十斤牛肉，带回去给老婆孩子。
摩托车运出去，大批牛肉源源不断的运进来，工人们吃了牛肉，有力气组装摩托车，实现了良性循环。
“爱国哥，听说你们前门机务段又热闹了起来。”
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